Иркутские молодцы. Юрий хороший темп набрал!!! Видео Александра похоже на монтаже! Что касается снижения шумов в кабине. В качестве эксперимента приклеил пенолон 5мм на внутренние детали кабины на клей Бф88. На пол положил эко коврики из Озона. Шум снизился!
Блин ну вы и Евгений Сычев прям эталон аэросанщиков! Всем на вас равняться нужно! Вот это офигенские аэросани! Мечта прям! Я свои легкие тоже немного доработаю... Вы пнд лист чем режете?
Смотрел одно видео на инете ,мужик делает аэролодки,тестировал двигателя КР 460и КР500 с карбами от мотоцикла и результаты показали одинаковые показатели,а цена в разы дороже,это подтверждает мои доводы.
Чтобы не мудрить с развесовкой, сиденье ,спинка и штурвал-регулируются.Можно отодвинуться или наоборот,придвинуть.Кстати ,каким образом вычисляешь? будешь один -одна весовая категория ,вдвоём-другая , на предыдущих у вас вес был на корму .
@@ЮрийКропотин-п6ф не совсем так. Расчитывалось таким образом, чтобы прилагаемые нагрузки на Ц. Т. Оставались сбалансированными, один 100кг.,или двое по 60.... Примерно.Момент инерции и т. п....плечо прилагаемых нагрузок...Муть одним словом.. 😊 Но работает!
@@АлександрНаумов-п5й Да ,в домашних условиях,да ещё на коленках изобретённое, трудно рассчитать.Даже в КАБЭ у инженеров получается не с первого раза-нужны испытания.ЗИМА ПОКАЖЕТ,кстати с ПЕРВЫМ СНЕГОМ.
Почему то и на автомобилях сделана регулировка посадки водителя и руля-наверное инженера дурачки ,чисто под себя подгон.По поводу тормозов на конце лыж,возникает проблема:быстрого съёма для обслуживания.Кто хранит в гараже вместе с лыжами- это нормально,но если на улице ,от мороза лыжи КУРЖАВЕЮТ и их приходится постоянно отскребать как стекло Авто. Вот только стекло на верху,а лыжи внизу и буквой зю не каждый согласен корячиться.
@@ЮрийКропотин-п6ф за несколько лет эксплуатации, ни разу лыжи не куржавели.., живут во дворе под открытым небом. Что о тормозах на конце лыж, ещё не испытывали., кстати лыжа скидывается за 2 секунды.., без гаек и болтов, фиксируется шпилькой.
Привет.Отличные саночки,блин- не докопаться. Про ручки сбоку ,хорошо придумал.Иркутские рулят.
Иркутские молодцы. Юрий хороший темп набрал!!! Видео Александра похоже на монтаже!
Что касается снижения шумов в кабине. В качестве эксперимента приклеил пенолон 5мм на внутренние детали кабины на клей Бф88. На пол положил эко коврики из Озона. Шум снизился!
@@EvgessAero попозже покажу свой вариант от шума. 😉
Блин ну вы и Евгений Сычев прям эталон аэросанщиков! Всем на вас равняться нужно! Вот это офигенские аэросани! Мечта прям! Я свои легкие тоже немного доработаю... Вы пнд лист чем режете?
@@Хочулетать-е ножовкой по дереву. Можно болгаркой, но осторожно., плавится...
@@АлександрНаумов-п5й угу значит можно и лобзиком
Огонь ,!!! Постарался! Заводил? Есть шум кузова?
@@ИванПостовой-я1у ну шумит конечно, не особо критично, да и музон в кабинке отвлекает от гудежа... 😉
Без шума ездят только самокаты.
У меня сильный шум на кузов передается от силовой, просто поинтересовался у всех так ? А про самокат мне фиолетово, юморист.
Александр? Вроде бы ты как бы взвесить их обещал, или я ошибаюсь?
@@ИванПостовой-я1у а силовая какая?
Смотрел одно видео на инете ,мужик делает аэролодки,тестировал двигателя КР 460и КР500 с карбами от мотоцикла и результаты показали одинаковые показатели,а цена в разы дороже,это подтверждает мои доводы.
@@ЮрийКропотин-п6ф дороже мотоциклетный?
@@АлександрНаумов-п5й Что не стоит этих денег,КР500 и лэйбы на двигателе маркетинговые.
@@ЮрийКропотин-п6ф я купил 500есс ещё дешевле, чем 460...
@@АлександрНаумов-п5й Смотря когда купил?Первого ШТИЛЯ-180 брал за 6 рублей со всеми наворотами,теперь стоит около 30р с дерьмовой подтяжкой цепи.
@@ЮрийКропотин-п6ф позавчера пришел новый моторчик...
Чтобы не мудрить с развесовкой, сиденье ,спинка и штурвал-регулируются.Можно отодвинуться или наоборот,придвинуть.Кстати ,каким образом вычисляешь? будешь один -одна весовая категория ,вдвоём-другая , на предыдущих у вас вес был на корму .
@@ЮрийКропотин-п6ф не совсем так. Расчитывалось таким образом, чтобы прилагаемые нагрузки на Ц. Т. Оставались сбалансированными, один 100кг.,или двое по 60.... Примерно.Момент инерции и т. п....плечо прилагаемых нагрузок...Муть одним словом.. 😊 Но работает!
@@АлександрНаумов-п5й Да ,в домашних условиях,да ещё на коленках изобретённое, трудно рассчитать.Даже в КАБЭ у инженеров получается не с первого раза-нужны испытания.ЗИМА ПОКАЖЕТ,кстати с ПЕРВЫМ СНЕГОМ.
Вот ещё видео от напарника, почти доделал свои санки уже.. 😊
Почему то и на автомобилях сделана регулировка посадки водителя и руля-наверное инженера дурачки ,чисто под себя подгон.По поводу тормозов на конце лыж,возникает проблема:быстрого съёма для обслуживания.Кто хранит в гараже вместе с лыжами- это нормально,но если на улице ,от мороза лыжи КУРЖАВЕЮТ и их приходится постоянно отскребать как стекло Авто. Вот только стекло на верху,а лыжи внизу и буквой зю не каждый согласен корячиться.
@@ЮрийКропотин-п6ф за несколько лет эксплуатации, ни разу лыжи не куржавели.., живут во дворе под открытым небом. Что о тормозах на конце лыж, ещё не испытывали., кстати лыжа скидывается за 2 секунды.., без гаек и болтов, фиксируется шпилькой.
@@АлександрНаумов-п5й понял-у вас там морозы финдепуперные.